汽車零部件的沖壓模具有哪些工序

汽車零部件沖壓模具一般有以下工序：

1. 拉延、成型

2. 修邊、沖孔（側修側沖）

3.翻邊整形（側翻側整）

拉延成型::是把剪裁成一定形狀的金屬平板坯料在拉應力的作用下，使其變成各種形狀的零件的一種沖壓工藝方法。

拉延模設計要點：

. 1. 調壓墊的布置 調壓墊的布置

調整墊布置緊靠壓料面，每調整墊布置緊靠壓料面，每300~400一個；

調整墊對應位置，下模設置墩死塊；調整墊、墩死塊、頂桿的對應位置應有立筋。

2. 壓邊圈上應設置素材定位器，以保證板料穩定擺放。壓邊圈上應設置素材定位器，以保證板料穩定擺放。

3. 沖壓模具端頭導板應設置防反，形式為沖壓模具左側比右側導向 模具端頭導板應設置防反，形式為模具左側比右側導向 位置尺寸 位置尺寸Y Y 向單邊大 向單邊大10mm. 10mm.；導板處應設置窺視孔。；導板處應設置窺視孔。

4. 應設置安全螺釘，螺釘長度應保證壓邊圈在上死點時 應設置安全螺釘，螺釘長度應保證壓邊圈在上死點時

有有 20 mm 20 mm間隙。間隙。

5. 壓邊圈與下模板之間應設有安全保護板，護板高度應 壓邊圈與下模板之間應設有安全保護板，護板高度應

保保 證壓料圈在 證壓料圈在 上死點時有 上死點時有30 30 毫米的遮蓋高度。毫米的遮蓋高度。

6. 上下模之間設置運輸連接板。上下模之間設置運輸連接板。

7. 頂桿布置要求：沿分模線一周均勻分布，使壓邊圈受 頂桿布置要求：沿分模線一周均勻分布，使壓邊圈受力穩定。

修邊沖孔

汽車零部件修邊沖孔設計要點 修邊沖孔設計要點

1.力的計算

1.沖裁力P=Lt Ltσ（N）

L:沖裁輪廓長度(mm) (mm)

t: 板件的厚度(mm) (mm)

σ：抗拉強度（σ=350N/mm２）

壓料力P1=0.05P(N) P1=0.05P(N)

2.選擇力源的原則

力源給壓料芯施加壓力從而壓緊板件。力源一般分為三種：①螺旋彈簧 ②聚氨酯 ③氮氣彈簧（昂貴）

根據我司實際情況，我們一般選用螺旋彈簧。

我們優先選擇中載彈簧，型號為SWM 50--X(MISUMI標準))

其中““50””為彈簧的外徑，““X””為所選擇彈簧的長度

3.彈簧個數的計算

當上模修邊刀剛要接觸板件時，必須要保證板件上有足夠的壓料力。

P1=nkx

P1：壓料力

n:彈簧的個數

k:彈簧常數（N/mm）

x:壓料芯的行程ST--上模刀塊的吃入量（一般為:ST--66）

4.力源分布原則

力源分布要平衡，且盡量靠近工作部位

翻邊整形:
是在成形毛胚的平面部分或曲面部分上使板料沿一定得曲線翻

成豎立的邊緣，使之成為帶有凸緣形零件的沖壓成型方法。

沖壓模具翻邊整形的設計要點

力的計算

1.翻邊力P=P=Lt Ltσ（NN）

L:沖裁輪廓長度(mm) (mm)

t: 板件的厚度(mm) (mm)

σ：抗拉強度（σ=350N/mm =350N/mm２）

壓料力P1=0.15P(N)——內板

壓料力P2=0.2P(N)——外板

2.選擇力源的原則

力源給壓料芯施加壓力從而壓緊板件。力源一般分為三種：①

螺旋彈簧 ②聚氨酯 ③氮氣彈簧（昂貴）

我們一般選用螺旋彈簧。如果力不夠，就選用氮氣彈簧

3.力源分布原則

力源分布要平衡，且盡量靠近工作部位。